Do 21. februara 600 radnika Elektroprivrede RS ostaće bez posla, i to dobrovoljno, jer su im ponuđene stimulativne otpremnine u iznosu od 20.000 KM do 50.000 KM.
Prijavljivanje za dobrovoljni raskid radnog odnosa počelo je juče, a to je samo prva faza procesa, u kojem Elektroprivreda RS, koja ima oko 9.500 zaposlenih, treba da taj broj smanji za 15 odsto. Dakle, u narednih nekoliko mjeseci na tržištu rada RS pojaviće se oko 1.500 novih nezaposlenih osoba.
Samo u Banjaluci će već krajem februara 290 radnika “Elektrokrajine” uzeti radničke knjižice i za naše prilike pozamašnu sumu novca i krenuti u novi život.
Sa smanjenjem broja zaposlenih u ERS, pojavila su se i brojna pitanja na koja, za sada, nema jasnih odgovora.
Prvo je, kuda će prekobrojni radnici. Da li će se svi zaputiti u Njemačku, gdje će potražiti posao, oslobođeni pritiska da zbog besparice prihvataju i najlošije ponude? Poznavaoci prilika kažu da to “nije opcija”, bar ne za one pred penzijom, koji će dobiti i najveće otpremnine.
-Svaki radnik bira svoju sudbinu. Neki pravnici i ekonomisti su mi, u privatnom razgovoru, rekli da će uzeti otpremninu i otvoriti advokatsku kancelariju ili agenciju za konsalting, drugi da će potražiti novi posao kod drugog poslodavca – kaže za Srpskainfo Risto Rogić, predsjednik Sindikata Elektrokrajine Banjaluka.
Drugi naši sagovornici sumnjaju da će oni, koji su preko veze došli u Elektroprivredu, vjerovatno pokušati da, opet preko veze, novcem od otpremnine kupe neki drugi “državni posao “.
Drugo pitanje, koje takođe još nije potpuno razjašnjeno, jeste da li u ovom procesu, koji je zbog viška zaposlenih bio neminovan, Elektroprivreda RS rizikuje da ostane bez stručne radne snage, prije svega elektroinženjera, koji su joj prijeko potrebni.
Predsjednik Konfederacije sindikata RS, Željko Tepavčević, koji dobro poznaje sistem ERS i koji je aktivno učestvovao u pregovorima o smanjenju broja radnika, ranije je izjavio da ERS ne smije dozvoliti da dođe u situaciju u kakvu su, neselektivnim davanjem otpremnina, zapale Željeznice RS.
Naime, Željeznice su drastično smanjile broj radnika, ali ne u prenatrpanim kancelarijama, nego u “operativi”. Sada jedva održavaju proces rada, jer u radionicama nema dovoljno majstora, a na prugama skretničara i otpravnika vozova.
Trenutno stanje na graničnim prelazima donosi Auto-moto savez Republike Srpske
Stanje na graničnim prelazima možete pratiti UŽIVO i putem aplikacije za Android Auto-moto saveza Republike Srpske!
Čitaoci reporteri
Podjelite sa ostalim našim čitaocima ono što svakodnevno vidite, sa čime se susrećete, vaše utiske sa putovanja, neobične sutuacije kojima ste prisustvovali i zabilježili ih svojim foto-aparatom tokom ljetovanja, zimovanja, izleta... Pišite nam na našu email adresu:
