Zimska oprema obavezna od 1. novembra: Kada je vrijeme za zamjenu guma?

Od 1. novembra 2026. do 1. aprila 2027. godine vozači u BiH moraju imati propisanu zimsku opremu, bez obzira na vremenske prilike. Za one koji automobilom svakodnevno odlaze na posao, voze djecu u školu ili putuju van grada, zamjenu guma treba planirati prema uslovima na putu, prije prvog snijega.

Propis važi na putevima Republike Srpske, FBiH i Brčko distrikta. Iz obaveze su izuzeta vozila kategorije L, kojoj pripadaju motocikli i druge odgovarajuće vrste vozila, te traktori kategorija T i C.

Kada ljetne gume treba zamijeniti zimskim?

Proizvođači guma i auto-moto organizacije preporučuju planiranje zamjene kada se temperature redovno spuštaju ispod sedam stepeni Celzijusa. To je praktičan orijentir, a ne zakonski rok niti precizna granica koja sama određuje ponašanje svake gume. Važni su i stanje kolovoza, padavine i vrijeme u kojem se vozi.

Za vozača koji iz Doboja kreće rano ujutro ili putuje preko viših predjela, korisnije je pratiti prognozu duž cijele trase nego samo dnevnu temperaturu u gradu. Ako se očekuju snijeg, poledica ili smrzavanje, pripremu vozila treba završiti prije takvog putovanja.

Zimske gume imaju smješu i šaru prilagođene zimskim uslovima. Njihova prednost posebno dolazi do izražaja na snijegu i ledu, gdje ljetne gume ne mogu pružiti jednako prijanjanje i kontrolu vozila.

Šta je zakonski dozvoljeno u BiH?

Obavezna zimska oprema ne znači da su zimske gume jedina dozvoljena mogućnost. Pravilnik predviđa tri kombinacije:

• Zimske gume na svim točkovima.

• Zimske gume na pogonskim točkovima, uz spremne lance ili druge uređaje za povećanje prijanjanja, za najmanje dva pogonska točka.

• Ljetne gume na svim točkovima, sa šarom dubokom najmanje četiri milimetra, uz spremne lance ili druge odgovarajuće uređaje za najmanje dva pogonska točka.

Gume moraju odgovarati specifikacijama vozila. Na istoj osovini moraju biti usklađene po dimenzijama, nosivosti, brzinskim karakteristikama, vrsti, konstrukciji, marki, proizvođaču i tipu.

Iako je kombinacija ljetnih guma i lanaca dozvoljena, za redovnu vožnju u zimskim uslovima preporučuju se četiri odgovarajuće zimske gume. Lanci služe u određenim uslovima i ne daju ljetnoj gumi osobine zimske na svim podlogama.

Zašto dvije zimske gume nisu dobro rješenje?

Različito prijanjanje prednje i zadnje osovine može narušiti stabilnost automobila. Ako su zimske gume samo naprijed, zadnji dio vozila na snijegu ili ledu može lakše proklizati. Ako su samo pozadi, slabije prijanjanje prednjih guma može otežati upravljanje i kočenje.

Zbog toga Michelin preporučuje zimske gume na sva četiri točka, bez obzira na to da li automobil ima prednji, zadnji ili pogon na svim točkovima.

Ako se mijenjaju samo dvije dotrajale gume, a na automobilu ostaje isti sezonski tip, ADAC preporučuje da se bolji par postavi na zadnju osovinu, zbog stabilnosti vozila. Kod vozila sa pogonom na svim točkovima posebno treba poštovati ograničenja proizvođača u pogledu razlike u istrošenosti guma.

Šta znače M+S i pahuljica na gumi?

Oznaka M+S odnosi se na blato i snijeg. Sama po sebi ne potvrđuje da je guma prošla standardizovano ispitivanje sposobnosti prijanjanja na snijegu.

Simbol planine sa tri vrha i pahuljicom, poznat kao 3PMSF, potvrđuje ispunjavanje određenih zahtjeva na standardizovanom testu za snijeg. Pri kupovini zimskih guma korisno je tražiti upravo taj simbol. On, međutim, ne znači da svi modeli imaju jednake rezultate niti da guma može spriječiti proklizavanje u svim uslovima.

Simbol planine sa tri vrha i pahuljicom potvrđuje da guma ispunjava standardizovane zahtjeve za prijanjanje na snijegu. Foto: AI ilustracija.

Mogu li cjelogodišnje gume zamijeniti dva kompleta?

Kvalitetne cjelogodišnje gume sa odgovarajućim zimskim oznakama mogu biti praktičan izbor za vozače koji prelaze manje kilometara, uglavnom voze u blažim uslovima i mogu izbjeći putovanje tokom jakog snijega.

Za česta putovanja preko planinskih predjela i redovnu vožnju u zahtjevnim zimskim uslovima, odvojeni ljetni i zimski komplet uglavnom pružaju veće mogućnosti prilagođavanja sezoni. Cjelogodišnje gume ostaju kompromis, a razlike među pojedinim modelima mogu biti velike. Zato treba provjeriti nezavisne testove za odgovarajuću dimenziju, a ne osloniti se samo na naziv „all season“.

Provjerite šaru, oštećenja i starost

Prije montaže treba pregledati svaki pneumatik. Pukotine, izbočine, oštećenja bočnog zida i nepravilno trošenje razlog su za stručnu provjeru, čak i kada šara izgleda dovoljno duboka.

ADAC za zimske i cjelogodišnje gume preporučuje najmanje četiri milimetra šare. Dubinu treba izmjeriti mjeračem na više mjesta, jer guma može biti nejednako istrošena. Preporuku za zimsku vožnju treba razlikovati od odredbe propisa u BiH, koji četiri milimetra izričito navodi za kombinaciju ljetnih guma i lanaca.

Starost se provjerava preko četvorocifrene oznake datuma proizvodnje, koja se obično nalazi uz DOT oznaku na bočnom zidu. Prve dvije cifre označavaju sedmicu, a posljednje dvije godinu proizvodnje. Tako 2423 znači da je guma proizvedena u 24. sedmici 2023. godine.

Ne postoji jedan broj godina koji može opisati stanje svake gume. Na trajnost utiču upotreba, održavanje, opterećenje i skladištenje. Michelin preporučuje stručni pregled najmanje jednom godišnje nakon pet godina upotrebe, a preventivnu zamjenu najkasnije deset godina od proizvodnje, uključujući rezervnu gumu. To ne znači da oštećena ili istrošena guma može bezbjedno služiti do tog roka.

Šta tražiti prilikom kupovine i montaže?

Prvo treba provjeriti dimenziju, indeks nosivosti i brzinsku oznaku koje je predvidio proizvođač vozila. Pri poređenju modela korisna je i evropska oznaka gume, koja prikazuje podatke o prijanjanju na mokrom, otporu kotrljanja i spoljašnjoj buci.

Prije dogovora sa servisom treba provjeriti da li cijena obuhvata skidanje i montažu, balansiranje, ventile i eventualno čuvanje drugog kompleta.

Balansiranje je potrebno kada se guma montira na felgu. Vibracije tokom vožnje mogu ukazivati na problem sa balansom, dok povlačenje vozila u stranu ili nepravilno trošenje mogu zahtijevati pregled geometrije trapa.

Pri montaži se moraju poštovati smjer rotacije i oznake položaja gume, a vijci zategnuti propisanim momentom. Ako vozilo ima sistem nadzora pritiska, treba sprovesti postupak koji predviđa proizvođač. ADAC preporučuje kontrolu zategnutosti vijaka poslije približno 50 kilometara vožnje.

Pritisak treba provjeravati na hladnim gumama, najmanje jednom mjesečno i prije dužeg puta. Odgovarajuća vrijednost nalazi se u uputstvu vozila ili na fabričkoj naljepnici, najčešće kod vozačevih vrata ili poklopca rezervoara. Maksimalni pritisak ispisan na samoj gumi nije preporučena vrijednost za svaki automobil.

Pritisak provjeravajte na hladnim gumama i podesite ga prema preporuci proizvođača vozila. Foto: AI ilustracija.

Lanci: Provjerite da odgovaraju vozilu

Lanci moraju odgovarati dimenziji gume i prostoru oko točka. Prije kupovine treba provjeriti uputstvo automobila, jer pojedina vozila zahtijevaju posebna rješenja. Korisno je i unaprijed uvježbati postavljanje, na bezbjednom mjestu.

I sa zimskim gumama lanci mogu biti potrebni, zbog zahtjevnih uslova ili saobraćajne signalizacije. Sa njima se vozi prema ograničenju koje navodi proizvođač, a skidaju se kada se izađe na očišćenu podlogu na kojoj više nisu potrebni.

Prije putovanja u inostranstvo treba provjeriti propise svih država kroz koje se prolazi. Na primjer, u Njemačkoj putnički automobili u zimskim uslovima moraju imati gume sa simbolom planine i pahuljice na svim točkovima. Sama oznaka M+S nije dovoljna.

Kako sačuvati skinute ljetne gume?

Ljetni komplet prije odlaganja treba očistiti, osušiti i označiti položaj na vozilu. Gume se čuvaju u suvom, prohladnom prostoru, zaštićene od sunca, izvora toplote, goriva, ulja i rastvarača.

Gume bez felgi najbolje je držati uspravno. Kompletni točkovi mogu se slagati položeni ili čuvati na odgovarajućim nosačima. Gume bez felgi ne treba vješati, jer se tako mogu deformisati.

Ljetne gume bez felgi čuvaju se uspravno, u suvom i prohladnom prostoru, zaštićene od sunca i izvora toplote. Foto: AI ilustracija.

Kazne i priprema ostatka vozila

Za neposjedovanje propisane zimske opreme predviđena je kazna od 40 KM za vozača. Policija može narediti prekid kretanja i otklanjanje nedostatka, a nepostupanje po naredbi može dovesti do isključenja vozila iz saobraćaja.

Uz gume treba provjeriti akumulator, rashladnu tečnost, tečnost za pranje stakala namijenjenu niskim temperaturama, brisače i svjetla. Prije polaska potrebno je očistiti snijeg i led sa vozila, obezbijediti punu preglednost i prilagoditi brzinu stanju puta.

Ni kvalitetne zimske gume ne opravdavaju brzu vožnju po klizavom kolovozu. Veći razmak i izbjegavanje naglog kočenja, ubrzavanja i skretanja ostaju osnovne mjere opreza.

U proljeće zamjenu zimskih guma treba planirati kada se vrijeme ustali i prestane opasnost od mraza na rutama kojima se putuje. Sam istek kalendarskog perioda nije dovoljan razlog za zamjenu ako se i dalje očekuju zimski uslovi.

***

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.