Od Doboja do evropskih metropola: Sve što treba da znate o Interrail karti

Sedam dana putovanja vozom tokom jednog mjeseca, više od 30.000 odredišta i mogućnost da istog dana promijenite nekoliko vozova – Interrail na prvi pogled djeluje kao karta bez granica.

Putnik može doručkovati u Beču, poslijepodne stići u Prag, a nekoliko dana kasnije nastaviti prema Berlinu, Amsterdamu ili Parizu. Ipak, prije kupovine treba znati da karta ne pokriva sve vozove bez doplate, kao i da putnici iz Doboja i drugih gradova u BiH moraju pažljivo isplanirati priključak na glavnu evropsku željezničku mrežu.

Interrail može biti jedan od najboljih načina da se tokom jednog putovanja upozna veći dio Evrope, ali samo ako se izabere odgovarajuća karta, provjere rezervacije i unaprijed izračunaju dodatni troškovi.

Šta je Interrail?

Interrail nije klasična karta od jedne stanice do unaprijed određenog odredišta. Riječ je o željezničkoj propusnici koja tokom izabranih dana omogućava korištenje vozova uključenih prevoznika.

Interrail Global Pass pokriva većinu vozova u 33 evropske zemlje i više od 30.000 odredišta. Dostupan je stanovnicima evropskih zemalja, uključujući države koje nisu članice Evropske unije, pa ga mogu kupiti i građani Bosne i Hercegovine.

Osobe koje ne žive u Evropi koriste sličnu propusnicu pod nazivom Eurail.

Postoje dvije osnovne vrste karata:

• ► Global Pass, namijenjen putovanju kroz dvije ili više zemalja;

• ► One Country Pass, namijenjen putovanju unutar jedne odabrane zemlje.

Poseban One Country Pass za Bosnu i Hercegovinu nije dostupan, ali su pojedine željezničke linije u BiH uključene u Global Pass. Više informacija dostupno je na zvaničnoj stranici Interraila.

Putujete četiri, sedam ili svakog dana

Interrail nudi dvije vrste Global Pass karata – fleksibilne i kontinuirane.

Kod Flexi Passa putnik dobija određeni broj dana putovanja unutar dužeg vremenskog perioda. Može, na primjer, kupiti kartu za sedam dana putovanja koje treba iskoristiti tokom jednog mjeseca. Dani ne moraju biti uzastopni.

Ako putovanje traje dvije sedmice, putnik može provesti po dva ili tri dana u svakom gradu, a kartu aktivirati samo kada nastavlja do sljedećeg odredišta.

Kod Continuous Passa moguće je putovati svakog dana tokom 15 ili 22 uzastopna dana, odnosno tokom jednog, dva ili tri mjeseca.

Jedan dan putovanja traje od 00.00 do 23.59 časova po lokalnom vremenu. Tokom tog dana moguće je koristiti više vozova, pod uslovom da su uključeni u Interrail mrežu i da je, gdje je to obavezno, kupljena rezervacija.

Posebno pravilo važi za direktne noćne vozove. Ako putnik uđe u voz prije ponoći i poslije ponoći ne presjeda u drugi voz, koristi samo dan polaska. Tako se noćna vožnja može iskoristiti i za prelazak velike udaljenosti i za uštedu jedne noći u smještaju. Pravila o danima putovanja detaljno su objašnjena na stranici Interraila.

Koliko košta Interrail karta?

Cijena zavisi od broja dana putovanja, razreda i starosti putnika. Mladi od 12 do 27 godina imaju popust, dok osobe od 60 godina i starije mogu kupiti Senior Pass.

Prema cijenama za drugu klasu dostupnim u vrijeme pripreme ovog vodiča, najčešće korištene opcije izgledaju ovako:

Cijene mogu biti promijenjene ili privremeno snižene, zbog čega ih treba ponovo provjeriti neposredno prije kupovine na stranici Interrail Global Pass.

Djeca mlađa od četiri godine putuju besplatno i nije im potreban poseban Pass. Djeca od četiri do 11 godina mogu dobiti besplatni Child Pass kada putuju sa odraslom osobom, putnikom starijim od 60 godina ili osobom od najmanje 18 godina koja koristi Youth Pass. Jedan odrasli putnik može na ovaj način povesti najviše dvoje djece.

Jedna karta ne znači da je sve plaćeno

Najčešća zabluda jeste da poslije kupovine Interrail karte nema drugih troškova. Karta pokriva vožnju kod uključenih prevoznika, ali ne garantuje besplatno sjedište u svakom vozu.

Dodatno se mogu plaćati:

• ► rezervacije sjedišta u brzim i međunarodnim vozovima;

• ► ležajevi i kabine u noćnim vozovima;

• ► gradski autobusi, tramvaji i metro;

• ► smještaj i hrana;

• ► putno osiguranje;

• ► autobusi do početne željezničke stanice;

• ► vozovi privatnih kompanija koje nisu dio Interrail mreže.

Prema informacijama Interraila, prosječna rezervacija za domaće brze vozove iznosi oko 10 evra, za međunarodne oko 15 evra, dok se u noćnim vozovima plaća od nekoliko evra za sjedište do znatno većih iznosa za ležaj ili privatnu kabinu. Rezervacije nisu uključene u cijenu Passa.

Doplate su naročito česte u Francuskoj, Italiji i Španiji, kao i u vozovima Eurostar prema Londonu. Za pojedine međunarodne linije rezervacija može koštati između 20 i 35 evra.

Putnik koji želi da izbjegne doplate može u aplikaciji izabrati vozove bez obavezne rezervacije. Takvo putovanje obično traje duže i može zahtijevati više presjedanja, ali regionalne linije često prolaze kroz manje gradove i predjele koji se iz brzog voza ne mogu upoznati.

Kako krenuti iz Doboja?

Za putnike iz Doboja najveći izazov nije kretanje kroz srednju i zapadnu Evropu, nego dolazak do dobro povezane početne stanice.

Prema podacima Interraila, u Bosni i Hercegovini saobraćaju dvije željezničke kompanije. Željeznice Federacije BiH održavaju, između ostalih, pravac Doboj–Sarajevo–Mostar–Čapljina–Ploče, dok Željeznice Republike Srpske saobraćaju na linijama Doboj–Banja Luka–Novi Grad–Dobrljin i Doboj–Petrovo Novo.

Važno ograničenje jeste da se na vozovima Željeznica Republike Srpske trenutno može koristiti samo papirni Interrail Pass. Mobilna karta u Rail Planner aplikaciji još nije prihvaćena na njihovim linijama.

Istovremeno, direktne međunarodne željezničke veze iz BiH prema Zagrebu i Budimpešti već duže vrijeme nisu u funkciji. Ljeti postoji linija prema Pločama, ali ona putnika ne uvodi direktno u glavnu mrežu prema Zagrebu, Ljubljani, Beču i drugim evropskim centrima. Interrailov pregled željezničkog saobraćaja u BiH zbog toga treba obavezno provjeriti prije polaska.

Za putnika iz Doboja najjednostavnija mogućnost je da autobusom ili automobilom dođe do Zagreba, a da odatle započne putovanje Interrailom. Autobuska karta do Zagreba nije uključena u cijenu Passa.

Druga mogućnost je putovanje do Sarajeva, zatim vozom kroz Mostar do Ploča, pa nastavak autobusom prema Splitu ili drugom gradu sa boljim vezama. Ova ruta je atraktivnija zbog vožnje dolinom Neretve, ali zahtijeva više vremena i dodatne karte.

Primjer: Šest zemalja za dvije sedmice

Sa kartom koja omogućava sedam dana putovanja tokom jednog mjeseca može se napraviti dvosedmična kružna ruta iz Zagreba:

1. ► dan putovanja: Zagreb–Ljubljana

2. ► dan putovanja: Ljubljana–Salzburg

3. ► dan putovanja: Salzburg–Minhen

4. ► dan putovanja: Minhen–Prag

5. ► dan putovanja: Prag–Beč

6. ► dan putovanja: Beč–Budimpešta

7. ► dan putovanja: Budimpešta–Zagreb

Između vožnji putnik može ostati po jedan ili dva puna dana u svakom gradu. Tako se tokom dvije sedmice obilaze Hrvatska, Slovenija, Austrija, Njemačka, Češka i Mađarska.

Ova ruta je pogodna i zato što su rezervacije na brojnim vozovima u srednjoj Evropi samo preporučene ili nisu obavezne. Za međunarodni voz između Zagreba i Budimpešte objavljena doplata za rezervaciju iznosi tri evra, ali pravila i red vožnje treba provjeriti za konkretan datum putovanja.

Put od Doboja do Zagreba i povratak plaćaju se posebno.

Karta se čuva u telefonu, ali ne svuda u BiH

Većina putnika danas koristi mobilni Pass u besplatnoj aplikaciji Rail Planner. U aplikaciju se unosi broj kupljene karte, povezuje plan putovanja i aktivira svaki dan u kojem će se koristiti voz.

Prije ulaska u voz potrebno je dodati konkretnu liniju. Kondukter skenira kod iz aplikacije i može zatražiti pasoš ili drugi identifikacioni dokument čiji su podaci uneseni prilikom aktivacije.

Karta se može pokazati i bez interneta nakon što je putovanje dodato, ali telefon mora biti povezan sa internetom najmanje jednom u tri dana kako bi Pass ostao aktivan. Putnici koji namjeravaju koristiti vozove Željeznica Republike Srpske treba da izaberu papirnu kartu zbog postojećeg ograničenja.

Interrail karta nije zamjena za pasoš niti za uslove ulaska u pojedine države. Građani BiH prije putovanja treba da provjere važenje biometrijskog pasoša, pravila boravka, putno zdravstveno osiguranje i eventualne promjene evropskog sistema putnih odobrenja.

Kada se Interrail isplati?

Interrail najviše odgovara putnicima koji žele obići više zemalja, ostaviti mogućnost promjene plana i putovati kroz države u kojima pojedinačne željezničke karte mogu biti skupe.

Posebno može biti koristan kada se:

• ► tokom jednog dana koristi nekoliko vozova;

• ► putuje kroz Švajcarsku, Njemačku, Austriju ili zemlje Beneluksa;

• ► koriste regionalni vozovi bez doplate;

• ► putuje noćnim vozom i štedi na smještaju;

• ► plan mijenja neposredno prije polaska.

Međutim, Interrail nije automatski najjeftinije rješenje. Ako putnik ide u samo jedan ili dva grada, zna tačne datume i kupuje karte mjesecima unaprijed, pojedinačne promotivne karte ili avionski let mogu biti povoljniji.

Trošak cijelog putovanja takođe ne treba poistovjećivati sa cijenom Passa. Karta za sedam dana putovanja mladog putnika košta oko 559 KM, ali tome treba dodati dolazak do Zagreba, eventualne rezervacije, smještaj, hranu, gradski prevoz, ulaznice i osiguranje.

Zašto je voz ipak poseban način upoznavanja Evrope?

Najveća vrijednost Interraila nije samo u broju pređenih kilometara. Voz uglavnom stiže u centar grada, nema dugih aerodromskih procedura, a samo putovanje postaje dio odmora.

Umjesto da svako odredište bude odvojeno avionskim letom, predjeli se smjenjuju pred prozorom – od Slovenije i Alpa, preko njemačkih i čeških gradova, do ravnica uz Dunav.

Interrail nije čarobna karta koja uklanja sve troškove i obaveze. Ipak, dobro izabrana ruta može putniku omogućiti da tokom nekoliko sedmica vidi više zemalja nego tokom nekoliko klasičnih odmora.

Za putnike iz Doboja prvi korak nije samo kupovina karte, već izbor stanice iz koje će se uključiti u evropsku željezničku mrežu. Poslije toga, uz nekoliko rezervacija i dobar plan, veliki dio Evrope zaista postaje dostupan jednom glavnom željezničkom propusnicom.

***

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.