Marić, koji je i član Savjeta za bezbjednost saobraćaja u Republici Srpskoj, kaže da studente nastoji da edukuje o bezbjednom ponašanju u saobraćaju, što podrazumijeva blagovremeno preduzimanje svih mjera da se spriječi nastanak neželjenih posljedica.
Prema njegovim riječima, to se odnosi na tehničku ispravnost i opremljenost vozila, te ponašanje u saobraćaju.
Marić kaže da kod vozača, zbog kašnjenja i gužve u saobraćaju, nastaje nervoza praćena agresivnim ponašanjem i vožnjom koja lako dovede do saobraćajne nezgode.
On je naveo da je podjednako važno i mladim i iskusnim vozačima stalno ukazivati na upotrebu odgovarajućih guma, brzinu kretanja vozila, vezivanje zaštitnog pojasa, te opasnosti zbog vožnje pod dejstvom alkohola i opijata, kao i korištenja mobilnih telefona tokom vožnje.
Marić ističe da je u zimskom periodu najjeftinija zimska guma na vozilu bolja i bezbjednija za vožnju od najskuplje ljetne i preporučuje isključivo upotrebu zimskih guma na sva četiri točka.
Kada je riječ o takozvanim univerzalnim gumama, on kaže da nema bezbjednog pneumatika za sva četiri godišnja doba.
Marić napominje da je druga važna stavka za bezbjedno upravljanje vozilom u zimskim uslovima defanzivna vožnja, odnosno prilagođavanje drugačijem načinu vožnje uz naročiti oprez prilikom smjene godišnjih doba.
On kaže da defanzivna vožnja znači i predviđanje situacije i grešaka drugih učesnika u saobraćaju – vozača, pješaka, biciklista.
Isto tako, kaže Marić, najmanje za 10 odsto treba smanjiti brzinu kretanja vozila tokom loših uslova u odnosu na dozvoljeno ograničenje u idealnim uslovima.
On je upozorio da ni elektronski sistemi na modernijim vozilima neće biti od pomoći pri brzinama većim od 100 kilometara na čas.
Govoreći o korištenju zaštitnog pojasa, Marić je rekao da pojas na zadnjem sjedištu vezuje svega jedan odsto odraslih putnika, oko 80 odsto djece uzrasta do tri godine i svega 12 odsto djece od tri do 12 godina.
"Uzrok tome su prvenstveno roditelji. Nema tog čovjeka koji će zadržati u naručju dijete prilikom sudarne brzine od 50 ili 60 kilometara na čas", naveo je Marić.
On ukazuje da je rastući problem po bezbjednost u saobraćaju razgovor telefonom ili kucanje poruka tokom vožnje, koji ometaju fokus vozača na ostale učesnike, te uslove i stanje na putu.
Marić smatra da je već dovoljno rečeno o korištenju alkohola i zabludama da jedna čašica ne utiče na motoriku i opažanje vozača, kao i o korištenju opijata.
***
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.
Čitaoci reporteri
Podjelite sa ostalim našim čitaocima ono što svakodnevno vidite, sa čime se susrećete, vaše utiske sa putovanja, neobične sutuacije kojima ste prisustvovali i zabilježili ih svojim foto-aparatom tokom ljetovanja, zimovanja, izleta... Pišite nam na našu email adresu:
