Monitoring na tunelu „Putnikovo brdo jedan“ otkrio je ozbiljne geološke probleme koji su zaustavili redovan iskop, a javnost s pravom postavlja pitanje kako ovakvi rizici nisu bili poznati prije početka radova.
Izvođač radova „Integral inženjering“ saopštio je da je zbog izuzetno loše geološke sredine i visokog nivoa podzemnih voda došlo do kumulativnog slijeganja većeg od 1,7 metara, što je ugrozilo bezbjednost radnika. Šef gradilišta Marko Salapura rekao je da su problemi uočeni nakon oko 450 metara iskopa, kada je konstrukcija počela da puca, a teren da se urušava brže od očekivanog.
Prema njegovim riječima, angažovani su dodatni konsultanti kako bi se novim istraživanjima utvrdili uzroci poremećaja. Do donošenja novog projektnog rješenja izvode se radovi na ojačanju tunela sekundarnom betonskom oblogom. Nezvaničan plan predviđa da se prvo završi jedna tunelska cijev, a tek zatim pristupa iskopu druge, s obzirom na to da je međuprostor između cijevi slab i podložan pritisku.
Na tunelu je do sada iskopano 1.247 metara, ali će dio iskopa morati da se reprofilira zbog nestabilnog tla.
Ovaj slučaj otvara više važnih pitanja:
-
Zašto ozbiljni geološki rizici nisu otkriveni prije početka radova?
-
Da li su urađena sva neophodna geomehanička i hidrološka istraživanja?
-
Ako jesu – kako je moguće da ključni problemi nisu predviđeni? Ako nisu – zašto nisu?
-
Ko snosi odgovornost za kašnjenje i dodatne troškove koji mogu nastati?
S obzirom na to da je riječ o jednoj od najzahtjevnijih dionica auto-puta, gdje se na dužini od 5,5 kilometara nalazi veliki broj objekata, javnost ima pravo da zna kako je moglo doći do tako ozbiljnog odstupanja u procjenama terena.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.
Čitaoci reporteri
Podjelite sa ostalim našim čitaocima ono što svakodnevno vidite, sa čime se susrećete, vaše utiske sa putovanja, neobične sutuacije kojima ste prisustvovali i zabilježili ih svojim foto-aparatom tokom ljetovanja, zimovanja, izleta... Pišite nam na našu email adresu:
