Uvoz polovnih putničkih automobila mogao bi biti ograničen na vozila koja ispunjavaju najmanje standard Euro 6. Istovremeno se pripremaju nova saobraćajna dozvola, drugačije registracione naljepnice i izmjene u obuci budućih vozača. Većina najavljenih mjera još nije stupila na snagu.
Ministarstvo komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine predstavilo je paket promjena koji se odnosi na uvoz i registraciju vozila. Prijedlog je da polovni putnički automobili koji se ubuduće uvoze u BiH moraju ispunjavati najmanje Euro 6 emisijski standard, dok bi za teretna vozila minimum bio Euro 5.
Ministar Edin Forto najavio je da bi stroži uslov za uvoz putničkih automobila počeo da se primjenjuje 1. aprila 2027. godine. Ipak, riječ je o najavi: konačan obim pravila i datum njegove primjene zavisiće od usvajanja odgovarajućeg propisa.
Šta to znači za vlasnike automobila?
Predloženi uslov odnosi se na uvoz vozila, a ne na najavljenu zabranu vožnje automobila koji su već registrovani u BiH. Euro 6 je emisijski standard, pa se podobnost konkretnog polovnog automobila ne može pouzdano utvrditi samo prema godini proizvodnje. Građani koji planiraju kupovinu vozila u inostranstvu treba da provjere njegovu dokumentaciju i homologacione uslove prije kupovine, naročito ako će uvoz obavljati blizu najavljenog datuma početka primjene.
Prema podacima BIHAMK-a za 2025. godinu, prosječna starost registrovanih cestovnih motornih vozila u BiH iznosila je 17 godina. To pokazuje zašto će pitanje uvoza polovnjaka biti važno za veliki broj kupaca, ali samo podizanje emisijskog standarda ne rješava sve uzroke saobraćajnih nesreća.
Saobraćajna dozvola kao kartica
Ministarstvo predlaže da sadašnju papirnu potvrdu o registraciji zamijeni polikarbonatna kartica s elektronskim čipom. Planirane su i nove registracione naljepnice koje bi razlikovale privatna i službena vozila, uz posebnu oznaku za električna vozila. Prema najavi Ministarstva, QR kod na naljepnici ne bi sadržavao ime, adresu ili JMBG vlasnika; pristup detaljnijim ličnim podacima imali bi samo ovlašćeni organi.
Na konferenciji su najavljeni i ukidanje vlasničke knjižice te jednostavniji postupak registracije, u kojem bi nadležne službe dio podataka provjeravale elektronski. Za tehnički zahtjevnija rješenja pomenut je 1. januar 2028. godine kao planirani početak primjene. I ove detalje treba pratiti kroz tekst pravilnika koji bude usvojen.
Izmjene i za buduće vozače
Najavljene su i strožije obuke. Prema podacima koje je Forto iznio na konferenciji, za sticanje zvanja instruktora vožnje broj časova obuke bio bi povećan sa 45 na 300, dok bi se za kandidate B kategorije minimalna praktična obuka povećala sa 35 na 40 časova. Postojeći instruktori, prema njegovoj najavi, zadržali bi stečena prava. Digitalizacija pitanja za vozački ispit takođe je u planu.
Ministarstvo promjene obrazlaže potrebom za većom bezbjednošću saobraćaja. Podaci BIHAMK-a pokazuju da je tokom 2025. godine na putevima u BiH poginulo 288 osoba, dok je 1.810 teško, a 9.726 lakše povrijeđeno.
Za vozače je sada najvažnije da razlikuju najavu od važećeg pravila: prijedlog novog pravilnika o registraciji očekuje se na javnim konsultacijama u oktobru, nakon čega će biti jasnije koje će mjere biti usvojene, kada će početi njihova primjena i kakva će biti procedura za građane.
***
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.
Čitaoci reporteri
Podjelite sa ostalim našim čitaocima ono što svakodnevno vidite, sa čime se susrećete, vaše utiske sa putovanja, neobične sutuacije kojima ste prisustvovali i zabilježili ih svojim foto-aparatom tokom ljetovanja, zimovanja, izleta... Pišite nam na našu email adresu:
