VIŠE OD ŠEST MILIONA KM ZA PUTEVE I VODOVODE: Predizborno asfaltiranje na papiru, bez jasnih rokova i ugovora

Grad Doboj planira više od šest miliona maraka za puteve, vodovode, mostove i druge infrastrukturne radove po mjesnim zajednicama. Ipak, iza velikih iznosa i dugog spiska naselja ostaje niz neodgovorenih pitanja – koliko je novca zaista obezbijeđeno, za koje projekte su pokrenute javne nabavke, postoje li ugovori i kada bi radovi trebalo da budu završeni.

Prema planiranim stavkama, samo za projekte kod kojih su navedeni pojedinačni iznosi predviđeno je 5.995.474 KM. Kada se tome dodaju povratničke mjesne zajednice i drugi putni pravci za koje iznosi nisu posebno prikazani, ukupna vrijednost prelazi šest miliona maraka.

Na spisku su Podnovlje, Pridjel, Velika Bukovica, Orašac, Ristića Gaj, Ozren, Krnjin, Trebava, Vučijak, Trbuk, Osojnica, Striježevica, Lipac, Opsine, Osječani i Sjenina Rijeka, kao i drugi pravci obuhvaćeni planom.

Velike cifre svakako zvuče dobro, posebno stanovnicima naselja koja godinama čekaju asfalt, uređen put ili stabilno vodosnabdijevanje. Međutim, budžetski plan nije isto što i obezbijeđen novac, potpisan ugovor ili završen posao.

Za vodovodne projekte 1,45 miliona KM

Za tri navedena projekta vodosnabdijevanja planirano je ukupno 1.452.057 KM.

• ► Podnovlje – 945.827 KM;

• ► Pridjel – 335.354 KM;

• ► Velika Bukovica–Orašac–Ristića Gaj – 170.876 KM.

Najviše novca planirano je za projekat u Podnovlju – gotovo milion maraka.

Međutim, iz dostupnih podataka nije jasno u kojoj fazi se svaki od ovih projekata nalazi. Nije precizirano da li je završena projektna dokumentacija, da li su riješeni imovinskopravni odnosi, pribavljene dozvole niti da li je raspisan postupak javne nabavke.

Bez ovih informacija građani ne mogu znati da li radovi zaista mogu početi u skorije vrijeme ili se projekti za sada nalaze samo u planovima.

Za puteve i most najmanje 4,54 miliona KM

Za pojedinačno navedene putne projekte i most planirano je najmanje 4.543.417 KM.

• ► Ozren, Krnjin, Trebava i Vučijak – 2.647.000 KM;

• ► Trbuk, Osojnica i Striježevica – 1.435.000 KM;

• ► Lipac – 147.878 KM;

• ► Opsine – 120.558 KM;

• ► Sjenina Rijeka – most – 97.546 KM;

• ► Osječani – 95.435 KM.

U planu su navedene i povratničke mjesne zajednice, kao i drugi putni pravci, ali bez dovoljno jasnog prikaza koliko je novca planirano za svaku pojedinačnu lokaciju.

Posebno je problematično što su čitava područja objedinjena u zajedničke stavke. Tako je za Ozren, Krnjin, Trebavu i Vučijak zajedno planirano 2,647 miliona KM, ali nije navedeno koliko novca pripada svakom području, koje će dionice biti rađene niti koliko kilometara puta bi trebalo biti asfaltirano.

Isto važi i za Trbuk, Osojnicu i Striježevicu, za koje je zajednički planirano 1,435 miliona KM.

Takvo grupisanje otežava praćenje realizacije. Građani mogu čuti da su za njihovo šire područje planirani milioni, ali ne mogu provjeriti da li se njihov put uopšte nalazi među prioritetima.

Dio radova plaćaće se iz budžeta za 2027. godinu

Jedan od ključnih problema jeste to što bi dio radova trebalo da bude finansiran iz budžeta za 2027. godinu, ali u dokumentu nije precizno navedeno koliko novca pripada 2026, a koliko narednoj godini.

To znači da se ukupan iznos ne može automatski predstavljati kao novac koji je već obezbijeđen i koji će biti potrošen tokom ove godine.

Javnosti bi trebalo jasno saopštiti:

• ► koliko će biti plaćeno iz budžeta za 2026. godinu;

• ► koliko obaveza se prenosi u 2027. godinu;

• ► za koje projekte su raspisane javne nabavke;

• ► gdje su već potpisani ugovori;

• ► ko su izabrani izvođači;

• ► kada radovi počinju i koji su rokovi za završetak.

Bez takvih podataka, višemilionski plan može izgledati znatno konkretnije i izvjesnije nego što u stvarnosti jeste.

Predizborno asfaltiranje kao politička poruka

Najave asfaltiranja, vodovoda i drugih radova po mjesnim zajednicama u izbornoj godini imaju mnogo veću političku težinu nego isti planovi objavljeni u periodu između dva izborna ciklusa.

Asfaltiranje se godinama koristi kao jedna od najvidljivijih poruka lokalnih vlasti. Mašine na terenu, novi sloj asfalta i fotografije sa gradilišta lako se predstavljaju kao dokaz rada, čak i kada projekat nije završen ili kada se finansiranje prenosi u narednu godinu.

Naravno, sama činjenica da su projekti planirani u izbornoj godini ne znači da nisu potrebni. Građanima su kvalitetni putevi i stabilno vodosnabdijevanje potrebni bez obzira na politički kalendar.

Međutim, opravdano je postaviti pitanje zašto javnosti nisu predstavljeni tačni pravci, dužine dionica, ugovori, izvođači i rokovi završetka.

Kada se objave veliki iznosi i dugačak spisak mjesnih zajednica, a izostanu konkretni podaci o realizaciji, takav dokument više liči na predizborni katalog infrastrukturnih obećanja nego na precizan i provjerljiv program radova.

Plan nije isto što i započet posao

Kod svakog infrastrukturnog projekta potrebno je razlikovati najmanje četiri faze.

Prva je da se projekat nalazi u planu ili budžetu. Druga je da je novac zaista obezbijeđen. Treća podrazumijeva završenu javnu nabavku i potpisan ugovor sa izvođačem. Tek četvrta faza znači da su radovi započeti ili završeni.

U javnosti se ove faze često predstavljaju kao jedno te isto. Projekat se najavi, iznos se objavi, a građani steknu utisak da će radovi početi gotovo odmah.

Međutim, put ne postoji zato što je njegova vrijednost unesena u tabelu. Vodovod nije izgrađen zato što je projekat pomenut u dokumentu.

Dok ne budu poznati ugovori, rokovi i izvođači, navedene iznose treba posmatrati prvenstveno kao planirane vrijednosti, a ne kao već realizovana ulaganja.

Građanima nije dovoljno saopštiti da je za njihovo područje planiran milion ili dva miliona maraka. Potrebno je navesti koji put se radi, u kojoj dužini, po kojoj cijeni, ko izvodi radove i kada će posao biti završen.

Asfalt, vodovodi i mostovi nisu poklon bilo koje vlasti ili političke stranke. Finansiraju ih građani iz javnog budžeta i zato imaju pravo da znaju gdje ide svaka marka i šta će za taj novac zaista biti izgrađeno.

***

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.