Više od trećine lokalnih puteva u Doboju je makadam: Vlast dobija mandate, građani očekuju asfalt

Više od trećine evidentiranih lokalnih puteva na području Doboja nije asfaltirano. Od ukupno 183 kilometra, asfaltom je pokriveno 117 kilometara, dok je 66 kilometara makadam. Prema podacima Republičkog zavoda za statistiku Republike Srpske za 2025. godinu, udio makadama u dobojskoj lokalnoj putnoj mreži iznosi približno 36,1 odsto.

Analiza i komentar Dobojskog infa

Važno je precizirati šta ova evidencija obuhvata: riječ je o kategorisanim lokalnim putevima o kojima se stara lokalna samouprava. U ovaj zbir nisu uključeni nekategorisani putevi, niti magistralne i regionalne saobraćajnice i auto-putevi. Zato 183 kilometra ne predstavlja ukupnu dužinu svih puteva na teritoriji grada.

Podaci su objavljeni u biltenu „Saobraćaj i veze, 2026“, a odnose se na prethodnu godinu. Radovi izvedeni tokom 2026. godine nisu obuhvaćeni ovom evidencijom.

I uz tako jasno određen obuhvat, podatak je ozbiljan: na svakih deset kilometara evidentiranih lokalnih puteva u Doboju, približno 3,6 kilometara je makadam. To je konkretan pokazatelj prema kojem građani mogu ocjenjivati rezultate gradske vlasti.

Okolina pokazuje da može i bolje

Poređenje s nekoliko okolnih lokalnih zajednica pokazuje velike razlike u udjelu neasfaltiranih puteva.

Izvor: Republički zavod za statistiku Republike Srpske, tabela 3.5. za 2025. godinu. Procenti su izračunati iz objavljenih dužina. U Derventi neasfaltirani dio čini pet kilometara makadama i dva kilometra zemljanih puteva; u ostalim prikazanim zajednicama riječ je o makadamu.

Doboj, dakle, ima povoljniji odnos od Petrova i Prnjavora, ali nepovoljniji od Dervente, Teslića, Stanara i Modriče. Lokalne zajednice razlikuju se po terenu, dužini mreže i drugim uslovima, pa ova tabela sama po sebi nije konačna ocjena njihovog upravljanja putevima. Ipak, pokazuje koliko se rezultati razlikuju.

Potrebno je navesti i širu sliku. U Republici Srpskoj evidentirano je 10.038 kilometara lokalnih puteva, od čega je 4.471 kilometar makadamskih i zemljanih, odnosno približno 44,5 odsto. Doboj je prema ovom pokazatelju u povoljnijem položaju od ukupnog odnosa za Republiku Srpsku.

Međutim, veći udio neasfaltiranih puteva drugdje ne oslobađa dobojsku vlast odgovornosti za vlastitu mrežu. Građanima kojima je potreban uređen put do kuće, posla ili imanja poređenje s lošijim rezultatom druge opštine teško može biti dovoljno.

Povjerenje se obnavlja, odgovornost ostaje

Boris Jerinić na čelu Doboja je od 2019. godine, a mandat mu je ponovo povjeren na lokalnim izborima 2024. godine. Gradska vlast, dakle, ima višegodišnji mandat i obnovljenu političku podršku.

Upravo zato od nje treba tražiti više. Godinama davati povjerenje onima koji upravljaju gradom ne znači dati im pravo da osnovnu infrastrukturu ostave nedovršenom. Svaki novi mandat povećava odgovornost da se pokaže šta je urađeno, šta nije i kada će preostali poslovi biti završeni.

Obnavljanje povjerenja vlasti pod kojom je, prema evidenciji za 2025. godinu, više od trećine lokalne putne mreže makadam otvara i pitanje kriterijuma prema kojima birači vrednuju njen rad. Politička podrška treba da prati rezultate i da bude praćena zahtjevom za odgovornost.

Birači koji vlasti iznova daju glas imaju razlog više da od nje traže odgovor za neasfaltirane puteve. Glasanje se završi za jedan dan; posljedice načina na koji se upravlja gradom traju cijeli mandat.

Odgovornost za planiranje i upravljanje lokalnom putnom mrežom, međutim, ostaje na gradonačelniku, Gradskoj upravi i Skupštini grada. Izborna pobjeda ne može biti zamjena za izvještaj o radu. Vlast koja traži novo povjerenje mora biti spremna da položi račun za prethodno.

Grad treba da objavi dionice, rokove i rezultate

Podatak o 66 kilometara makadama zahtijeva konkretno objašnjenje gradske vlasti: koje dionice ulaze u taj zbir, kroz koje mjesne zajednice prolaze i prema kojim kriterijumima se određuje redoslijed asfaltiranja.

Javnosti su potrebni spisak puteva, plan radova, rokovi i podaci o realizaciji. Za radove tokom 2026. godine treba prikazati koliko je kilometara završeno i kako su ti radovi promijenili stanje iz objavljene evidencije. Za naredne godine potrebno je navesti šta je planirano i kako će biti finansirano.

Bilten ne pokazuje stanje postojećeg asfalta, rupe na kolovozu, koliko dugo pojedina naselja čekaju radove niti koliko je novca potrošeno. Iz njega se ne mogu izvoditi tvrdnje o zloupotrebama ili pogodovanju pojedinim mjestima.

Ali ono što pokazuje sasvim je dovoljno za ozbiljnu kritiku: u evidenciji za 2025. godinu Doboj ima 66 kilometara kategorisanih lokalnih puteva bez asfalta.

Za vlast koja dobija obnovljeno povjerenje to mora biti obaveza da pred građane izađe s jasnim planom i provjerljivim rezultatima. Građani su vlasti dali mandat. Vlast im duguje odgovor kada će tih 66 kilometara prestati da bude makadam.

***

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.