DOBOJ: Inženjere na „popravni” umjesto kružnog toka

S obzirom da je problem nastao zbog lošeg projektnog rješenja, Centar za humanu politiku je tražio da se utvrdi odgovornost upravljača puta, projektanta i revizora projekta kružnog toka.

Kružni tok je objekat urbane infrastrukture i Grad Doboj je treba imati, rekli su građanima i vlastima saobraćajni stručnjaci, prihvatajući prije pet godina inicijativu da se u “gradu na tri rijeke” izgradi prva kružna saobraćajnica, kako bi se smanjile velike gružve na ulazu u grad sa sjeverne strane, odnosno iz pravca Modriče i Dervente. I dobio ga je, kao i još jedan svega 300 metara dalje, kojim se nastojao rasteretiti saobraćaj kod “buvlje pijace”, prema izlazu za Gračanicu i Tuzlu.

Dok se sa ovim drugim arhitektonskim rješenjem koliko-toliko vozači bili zadovoljni, “prvenac” im je od samog stavljanja u funkciju 2021. godine zadavao više brige nego kada ga nije bilo, pa se tražila njegova rekonstrukcija. Višesatna su bila zakrčenja vozila na tom kružnom toku, posebno u vrijeme dolaska radnika iz prigradskih naselja na posao u grad i prilikom povratka. Naročito su gužve pravili šleperi i drugi teški kamioni.

Realizacija tendera kojim su poslove novog arhitektonskog rješenja dobili inžinjeri “Instituta za građevinarstvo –  IG Banja Luka” 12. februara 2024. godine, je kasnila zato što je u međuvremenu više inžinjera napustilo banjalučki Institut, među njima i projektant koji je izradio ranije rješenje i trebao je učestvovati na “popravnom”, odnosno izraditi novo idejno rješenje. Umjesto njih, primljeni su drugi inženjeri, kojima je trebalo vrijeme da se uhodaju u poslu i riješe ovaj inžinjerski zadatak.

Zbog kašnjenja su reagovali iz Centra za humanu politiku, upozoravajući nadležne da su gužve povećane u odnosu na period kada nije bilo ove saobraćajnice, da su izazvani zastoji i kilometarske kolone vozila, čime je, prema tvrdnjama CHP-a, učinjena višemilionska šteta korisnicima ove dionice magistralnog puta. S obzirom da je problem nastao zbog lošeg projektnog rješenja, CHP je tražio da se utvrdi odgovornost upravljača puta, projektanta i revizora projekta kružnog toka. Smatrali su i da će popravku prve nestručno projektovane i izgrađene saobraćajnice u konačnici platiti građani.

“Ova saobraćajnica i magistralni put su u nadležnosti Puteva RS, nisu ispoštovana obećanja da će se radovi izvesti u aprilu 2023. godine, po proceduri su Putevi RS trebali izvršiti reviziju projekta, a zatim su trebali u svojoj režiji izvesti radove na popravci kružnog toka kako bi se povećala propusna moć vozila ili taj posao prepustiti nekom ovlaštenom privrednom subjektu, odnosno da oni izaberu izvođača radova. Smatramo da je, umjesto slanja na “popravni” kružnog toka, trebalo poslati inžinjere da obnove gradivo, ako već to zvanje nisu stekli na nekoj od problematičnih visokoškolskih ustanova u BiH” – izjava je predsjednika CHP Momira Dejanovića, koji je je i zvanično pokrenuo pitanje funkcionalnosti dobojskog kružnog toka.

Iako je prošle godine ovo, kako je u javnosti ironično nazvano “arhitektonsko čudo”, ipak rekonstruisano, za, prema informacijama CHP-a, više od 100.000 KM, vozači se i dalje žale da se ni popravkom nije mnogo poboljšala situacija. Konkretno je napravljena jedna isključna traka za grad i sužen krug na kružnom toku i kroz sredinu napravljen prolaz na koji su stavljene rampe, kako bi se uklanjanjem omogućio prevoz gabartinih tereta, koji su poslednjih godina učestali zbog prevoza dijelova za vjetroparkove.

“Planirali smo da se ponovo žalimo na gužve, ali kada smo otišli na adresu dobojske organizacione jedinice Puteva RS, za koju smo utvrdili da je nadležna za oblast magistralne i regionalne putne mreže od Doboja do opštine Lončari, uključujući i sporni kružni tok, da se požalimo, odustali smo. To sjedište smo, naime, zatekli u ruiniranom stanju sa fasadom koja otpada, ulegnutim i otkrivenim krovom zgrade, sa otkinutim olucima. Smatramo da ovo Javno preduzeće, barem kada je u pitanju ova regionalna organizaciona jedinica, ne može samom sebi da pomogne, a da ne govorimo da na domaćinski način brine o izgradnji i održavanju saobraćajnica” – požalili su nam se vozači, koji su sačinili obimnu foto dokumentaciju, za koju kaže da će je proslijediti i nadležnima u sjedištu uprave u Banjaluci.

***

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.