DOBOJ: Uprava ŽRS se preko podobnih sindikalaca obračunava sa štrajkačima!

U prilog tome govori i posljednja inicijativa Milijana Markovića, predsjednika Sindikata željezničara RS, koji se, umjesto nagomilanim problemima u preduzeću, bavi kolegama radnicima te ih, kako oni tvrde, lažno optužuje da neosnovano dobijaju naknade troškova prevoza kod dolaska i povratka na posao.

Tako je nedavno uputio generalnom direktoru Draganu Savanoviću dopis u kojem traži da se ispita opravdanost isplate ove naknade za četvoricu radnika, među kojima je i Boris Šukalo, potpredsjednik Samostalnog sindikata saobraćaja i transportne djelatnosti u ŽRS i jedan od „najbučnijih“ boraca za radnička prava željezničara.

Umjesto jedinstva, udar na “bundžije”

– Nedavno me je telefonom kontaktiralo lice koje nije željelo da se predstavi i tražilo od mene da pribilježim imena radnika ŽRS koji neosnovano naplaćuju troškove prevoza kod dolaska na posao i povratka sa posla (autobuske karte) – prenio je tako Marković “anonimnu” dojavu generalnom direktoru, uz navođenje imena “spornih” radnika.

Sve je ekspresno provjereno, kaže prozvani Šukalo, i utvrđeno da je riječ o “klasičnim podmetanjima”, te da nije bilo riječi ni o kakvim zloupotrebama.

– Juče su me kontaktirali iz firme, provjerili adresu stanovanja te ustanovili da imam pravo na pomenutu nadoknadu.  To je bio samo još jedan, krajnje jadan, udar na mene, a zna se i zašto. Zato što naš sindikat stalno proziva na višak neradnika u preduzeću, a ne radnika, kako se često spominje. A taj višak neradnika je upravo u Sindikatu željezničara RS, u kojem 90 odsto njihovog članstva radi u administraciji, dok su kod nas većinski radnici. I to je ono što guši kompletan sistem Željeznica, što se problemi guraju pod tepih, a niko neće da napravi realnu sistematizaciju. I ova posljednja je urađena po imenu i prezimenu, da se uhljebe stranački kadrovi – kaže za SrpskaCafe Šukalo.

Kaže da mu nikako nije jasno zašto druge kolege sindikalci više energije troše u sabotiranju njega i drugih radnika koji ne žele da ćute, umjesto da rade na tome da svi stanu „pod jednu kapu“.

– I na taj način, ojačani, da stanemo u kraj gašenju stanica i drugim nagomilanim problemima u ŽRS. Zamislite, za pravo da proziva kolege uzeo je čovjek koji je prije mjesec dana, gostujući na TV K3, rekao da je dobio stan od preduzeća, da su se preko njega isškolovali i on i njegova supruga i da mu je brat dobio otpremninu 10 000 maraka a potom vratio na posao. I uzme sebi za pravo da na osnovu rekla-kazala bavi sa mnom i mojim kolegama – kaže Šukalo.

Naš sagovornik poručuje i da samo sindikat u kojem je i on ukazuje na prave probleme, kao što je aktuelno zatvaranja stanica.

– Došlo je do zatvaranja ukrsnice Jošavka zbog toga što nedostaje radnika u stanici Banjaluka. Nedostaje izvršnog osoblja o kojem mi stalno pričamo i koji su članovi našeg sindikata a to su otpravnici, manevristi, skretničari, mašinovođe, dakle ljudi koji privređuju ovoj željeznici. Ima indicija da će se zatvoriti i Ostružnja, Piskavica. Imamo manjak protoka vozova na pruzi, oni kasne, livnica Jelšingrad i drugi prestaju koristiti naše usluge jer naši vozovi, nakon ukidanja stanica, sada dolaze 25 minuta kasnije nego ranije. A u te stanice, u njihovu modernizaciju je uloženo 20 miliona maraka, a sada dolazimo u situaciju da se stavlja katanac na te stanice – upozorava Šukalo.

Ono što je posebno zanimljivo jeste podatak da pored Šukalo, među četvoricom prozvanih su i dva radnika koja su nedavno iz Markovićevog Sindikata željezničara prešli u sindikat u kojem je i Šukalo, a na čijem je čelu Zlatko Marin.

Ni sam Marin nije prošao bez posljedica, nedavno je generalni direktor Savanović donio rješenje o jednostranom raskidu Ugovora o profesionalnom angažovanju predsjednika sindikata na određeno vrijeme jer je, između ostalog svojim “javnim istupima narušavao ugled i interese preduzeća”, što je potpuno nezakonito i direktan udar na Marina i pokušaj da se i njemu “začepe usta”.

Pored Šukala i Marina, ostali štrajkači su “počašćeni” disciplinskim prijavama zbog samog štrajka, iako su štrajk ocijenili opravdanim i u Savezi sindikata RS, Ministarstvu rada i boračko-invalidske zaštite, ali i Kabinetu predsjednika Srpske. Takođe, za septembar mjesec, kada su se borili za svoja prava, drastično im je umanjena plata i naknade.

Čedomir Knežević, koji se izdvojio kao svojevrsni simbol borbe za prava željezničara, iznenada je preminuo, nekoliko nedjelja nakon završetka posljednjeg štrajka glađu.

Izgladnjivanjem do zarađenog

Podsjećamo, ŽRS su po radniku dužne više od 10 hiljada maraka, što je i sudski presuđeno, a ukupna dugovanja prema radnicima su više od 20 miliona maraka. Kako su naveli sindikalni predstavnici Željeznica RS, od 2011. pa do danas se dešava isti scenario – kako dođe kraj godine tako se podvuče dug radnicima u toj godini, plata ili dvije, nekoliko toplih obroka i prevoza. Radnici tuže preduzeće, tužbe dobiju, ali ne i novac. Sve ostaje samo na papiru i ove godine su odlučili da prekinu pomenutu praksu.

Odlučili su da ne idu na sud već da zaostala primanja traže na radikalan način – štrajkom glađu! Podržani od strane 300 kolega, desetak radnika je prije šest mjeseci ušlo u takav štrajk, koji je trajao šest dana, sa završnicom kada je blokirana i pruga. Kako se generalni direktor Dragan Savanović, ali niko ni iz cjelokupne uprave nije pojavljivao tačku na štrajk stavio je predsjednik RS Milorad Dodik.

Dogovoreno je da će dug od preko 10 hiljada KM po radniku biti isplaćen na početku 2018. godine kada se očekuju krediti Svjetske banke. Ali radnici su imali uslov – da plate i naknade u ovoj godini budu isplaćivane redovno! Pružene su ruke, štrajk je obustavljen, a problemi su vrlo brzo ponovo isplivali na površinu.

Plate su se isplaćivale, ali naknade za topli obrok i prevoz, od kojih većina radnika zapravo i živi jer su plate minimalne, počele su kasniti. Novi štrajk glađu je krenuo početkom septembra i trajao je punih 10 dana! Kada su, nakon razgovora sa predsjednikom RS, ovogodišnja dugovanja isplaćena, štrajk je obustavljen.

Takođe, danas bi trebala biti poznata sudbina i generalnog direktora Dragana Savanovića, koji je do sada radio kao vršilac dužnosti. Ukoliko ne bude iznenađenja, Savanović ostaje u dosadašnjoj fotelji.

U najavi formiranje osmog sindikata unutar ŽRS-a

Unutar Željeznica RS trenutno postoji sedam sindikata, od kojih su tri reprezentativna.

Međutim, da je i taj broj mali pokazuje najava da se trenutno sakupljaju potpisi za osnivanje osmog sindikata, tzv. direktorskog, koji bi brojao oko 70 ili 80 članova.

Cijepkanje radnika i unošenje razdora među njih se tako samo nastavlja.