Akumulirani gubitak ŽRS gotovo 100 miliona KM
- Autor Marina Čigoja Ljubojević CAPITAL
- 3 Komentara
„Željeznice Republike Srpske“ (ŽRS) završile su prošlu godinu u minusu od 15 miliona KM, čime je akumulirani gubitak ovog preduzeća dostigao 96,9 miliona maraka.
Prihodi ovog javnog preduzeća lani su pali za 17,9 miliona KM, dok su rashodi smanjeni za svega 1,2 miliona KM, pokazuje finansijski izvještaj ovog preduzeća za 2020. godinu.
Ukupni prihodi „Željeznica“ iznosili su 64,6 miliona KM, dok su godinu ranije bili 82,5 miliona. S druge strane, rashodi su lani bili 79,6 miliona, a godinu ranije 80,8 miliona maraka.
Obaveze preduzeća povećane su sa 336,9 miliona KM na 343,8 miliona maraka. Od tog iznosa, čak 262,5 miliona KM odnosi se na kratkoročne obaveze i one su povećane za 21,5 miliona KM, dok su dugoročne smanjene za 14,6 miliona i iznose 81,2 miliona.
„Železnice“ su nastavile sa smanjenjem broja zaposlenih pa su na kraju prošle godine imale 2.184 radnika, odnosno 64 radnika manje nego godinu ranije.
„Željeznice Republike Srpske“ nalaze se u procesu restrukturiranja, o čemu je CAPITAL pisao u tekstu Restrukturiranje ŽRS pod pritiskom 300 miliona KM duga.
Okružni privredni sud u Doboju je, na predlog ŽRS, 16. marta prošle godine, donio rešenje o otvaranju postupka restrukturiranja, a programom restrukturiranja predviđeno je konvertovanje duga Vlade RS u akcije.
Povjerenik za postupak restrukturiranja „Željeznica“ Dragan Danilović ranije je rekao da su potraživanja Vlade RS od ovog preduzeća oko 200 miliona, te da postoji i kredit Svjetske banke od 100 miliona.
Restukturiranje ŽRS se sprovodi prema Zakonu o stečaju i počelo je 2017. godine. Odvija se u tri pravca – finansijsko, organizaciono i vlasničko restrukturiranje.
Od ove godine ŽRS treba da posluju po novom sistemu, a postupak restrukturiranja finansira se kreditom Svjetske banke od 100 miliona KM.
Čitaoci reporteri
Podjelite sa ostalim našim čitaocima ono što svakodnevno vidite, sa čime se susrećete, vaše utiske sa putovanja, neobične sutuacije kojima ste prisustvovali i zabilježili ih svojim foto-aparatom tokom ljetovanja, zimovanja, izleta... Pišite nam na našu email adresu: Ova adresa el. pošte je zaštićena od spambotova. Omogućite JavaScript da biste je videli.
Trenutno stanje na graničnim prelazima donosi Auto-moto savez Republike Srpske
Stanje na graničnim prelazima možete pratiti UŽIVO i putem aplikacije za Android Auto-moto saveza Republike Srpske!
Srodni članci
- OGLAS ZA POSAO: Firma Eco Line d.o.o. Petrovo traži radnike u računovodstvu i proizvodnji
- DOBOJ: Grad uskoro dobija tri nova semafora
- DOBOJ: Dodik pozvao predsjednike svih stranaka iz Parlamenta BiH, hoće li ih dočekati?
- DOBOJ: Servisna informacija Policijske uprave Doboj za dan 13.05.2025. godine
- FIJASKO KRUŽNOG TOKA Još jedan „popravni“, vozači na ivici nervnog sloma, odgovorni i dalje mirno spavaju!
3 Komentara
-
Aaaaaaa,kako to.Prosle gidine kada su upuceni pojedinci posle uknjizavanja kredita od 100 miliona na racune zeljeznica komentarisali kako je to preduzece laziralo bilanse i kredit prikazalo kao dobit i sa tim se hvalili kako pozitivno posluju kad ono prc.Gdje su sada ti ZRS strucnjaci na celu sa grobarom radicem da pokomentarisu ovak gubitak koji ni kredit od 100 miliona nije moga da ispegla,a iseglali bi ga za par godina posten i sposoban menadment a ne ovi kokosari sa manirima Srećka Šojića,kokošari i kradare.Jedno od preduzeca u RS sa najvise visokoobrazovanog kadra,doktora,magistara,inzinjera i drugih strucnjaka u najvecoj dubiozi posle zdravstva,a Zeljeznice federacije ostvaruju dobit ???
-
U ovoj firmi koja treba da ostvaruje profit sve je postavljeno naopako.Kao preduzeće u većinskom vlasništvu vlade ono ne samo da ne ostvaruje profit, nego republika još mora kreditno da se zadužuje kako bi radnicima isplatili plate.Tako dug iz godine u godinu, raste.Pritom se radnicima isplaćuje i regres, kao višak nekih sredstava na kraju godine koje nisu zaradili.Na svako kašnjenje plata, sud, po tužbi (ne)radnika tuži svog osnivača, republiku, koja onda mora da digne novi kredit kako bi isplatila (ne)radnicima (ne)zarađene plate+(ne)zarađeni regres i tako se začarano kolo vrti u krug.Tešku situaciju još otežava stalan priliv nepotrebnih kadrova sa sumljivim diplomama "mendžamenta" , po nalogu vladajuće stranke, kojoj željeznica služi kao socijalna ustanova za uhljebjenje stranačkih poltrona, slično kao Elektro Doboj za stranačke "izbjeglice" iz Opštine Doboj.Kamo sreće da željeznica nikad nije prošla kroz Doboj, od nje imamo više štete nego koristi.
-
Najmanji je poblem menadzment,eto Radic je zavrsio struk koju radi,ali dzaba kad je plovak.Samo gled akako sto vise da zagrabi sebi,i sve ce da uradi samo da ostane sto duze u sedlu.Nema gdje taj nije preletao,samo da mu se dobro pkati.Zapoceo je tako sto je uzeo velike pare iz razloga jer je smanjio potrosnju nafte,a u stvari ukinuo par linij akoje su dizelke radile,i umjesto da je nasao vise posla da poveca obim on smanji obim posla i jos za to debelo naplati,i tada pocinje njegova kokosarska karijera,kao i ona sredjivanja diploma u Sarajevu na srednjoj zeljeznickoj pa onda propaliteti koji niau imali srenju i nemaju gram mozga preko njega zavrese za masinovodju ubace se na ZRS a onda na raznim divljim fakultetima zavrse razne cikluse i postanu i inzenjeri ili direktori.I sta ocekivati od takvih dundjera i kokosara nego da unistavaju firmu,pa nistadrugo i neznaju.
