OD 1. APRILA: Euro 4 minimum za uvoz u BiH
- Autor Nezavisne Novine
- 3 Komentara
Savjet ministara BiH odlučio je da od 1. aprila u Bosnu i Hercegovinu mogu biti uvezena samo ona vozila koja ispunjavaju Euro 4 standard.
Proizvodnja ovih vozila počela je još 2002. godine, međutim tek od 1. januara 2006. godine uvedena je obaveza za sve evropske proizvođače da moraju ispuniti Euro 4 standard.
"Odluka o najnižim tehničkim zahtjevima za nova i polovna vozila koja se uvoze u BiH već je spremna i već sljedeće sedmice biće poslana na objavljivanje u službene novine", rekli su u Ministarstvu komunikacija i transporta BiH.
U ovom ministarstvu kažu da se nova odluka o minimalnom Euro 4 standardu neophodnom za uvoz neće primjenjivati na vozila koja su na teritoriju BiH došla ili je njihova narudžba izvršena prije 1. aprila ove godine.
"Uvođenjem standarda Eko 4 prilikom uvoza automobila u BiH uskladiće se najniži tehnički zahtjevi vozila s evropskim normama u ovoj oblasti te smanjiti zagađenje okoliša i opasnosti po zdravlje ljudi u Bosni i Hercegovini", saopšteno je nakon sjednice Savjeta ministara BiH, na kojoj je odlučeno da se pooštre uslovi prilikom uvoza automobila u BiH.
Iako se o pooštravanju uslova za uvoz novih vozila priče duže od godinu dana, sve je ubrzano nakon velikih zagađenja vazduha u BiH u decembru prošle godine.
Već tada je Savjet ministara BiH zadužio Ministarstvo transporta i komunikacija BiH da pripremi odluku o Euro 4 standardu kao neophodnom za uvoz automobila u BiH.
Podsjećanja radi, BiH je kako bi zaštitila životnu okolinu prvobitno bila donijela odluku da mogu biti uvezena samo vozila mlađa od sedam godina, međutim pod pritiskom EU ta odluka je ukinuta i nju je zamijenila odluka o nephodnom Euro 3 strandardu, koja je na snazi još od 2010. godine.
Euro 4 standard u zemljama EU na snagu je stupio 2005. godine, ali je tada bio obavezujući samo za homologaciju novih tipova automobila.
Brojke
- 61.806 putničkih vozila uvezeno u BiH u 2015. godini
- 5.510 uvezenih vozila je novo
- 56.296 su polovna vozila
- 32.000 uvezenih polovnjaka ispunjavaju samo Euro 3 normu izduvnih zakona
Srodni članci
- Nastavljen pad izvoza iz BiH, oporavak se očekuje naredne godine
- Poslovna aktivnost u EU snažno pala, crni scenario za BiH
- BDP Bosne i Hercegovine 65 posto ispod prosjeka Evropske unije, zaostajemo i za regionom
- Sporazumi „na lijepe oči“ doveli BiH do sporova „teških“ 1,7 milijardi
- BiH VAPI ZA RADNICIMA: I u 2023. potraga za majstorima, konobarima, vozačima i zidarima
3 Komentara
-
Znači da ne treba zakonom natjerati velike zagađivače (željezare, termoelektrane, hemijsku i drugu industriju) da moraju imati filtere protiv zagađenja, već opet teret rasporediti na veći broj fizičkih lica (vlasnika) polovnih automobila koje voze jer ne mogu sebi da priušte nove.
Kad god zafali para samo udri po građanima. ..
Veliki projekti sa sumljivim kapitalom, privatizovana industrija, beneficije, opšti interes u korist krupnog kapitala, hvalospjevi stranim investitorima, a onda milioni neplaćenih maraka poreza i doprinosa, neplaćene plate, koncesije, dugovi prema dobavljačima.
Država diže kredite na koje se plaćaju kamate da krpi rupe u budžetu, a oprašta dugove velikim dužnicima ili žmiri i ćuti dok se pare ne iznesu iz zemlje. -
Po meni prije euro 3 vozila imamo ove probleme:
1.vlast koja nam nije obezbijedila bolje poslove i vece plate.
2.zabrani voznu vozila do euro 2 ili 3, njih je ogroman broj.
3.tehnicki pregledi, to je strasno sve je cista forma i dalje.
niko ne vozi npr. golfa 1, 2, 3 iz ceifa nego sto nama cime da kupi i odrzava bolje. -
ovih 5500 novi, su sluzbena vozila opstina i vlada, drzavnih firmi tipa elektro, poste, telekomi, bolnice, policije itd.